Beberapakeuntungan tersebut antara lain adalah : 1. Konsumsi Daya Listrik Yang Lebih Kecil. Penggunaan Lampu LED sebagai Lampu Utama (headlight) pada mobil semakin populer. Karena daya konsumsinya yang lebih hemat bila dibandingkan dengan bohlam lampu bawaan pabrik. BackwallPop Up 3 x 3 merupakan perangkat promosi untuk menampilkan visual/grafis dalam ukuran besar (backdrop). Pop Up backwall menggunakan kerangka modul besi yang kokoh Semua model display Pop Up menggunakan sistem penahan dengan pin, palang dan pengikat magnet. Banner/visual yang ingin Anda tampilkan pun tak terganggu dan akan menjadi fokus utama perhatian. Setiap pembelian backwall Pop Up Temukanvideo terbaik tentang 10 Mobil Pop Up Headlights Paling Ikonik - WheelsList#1 - honda accord lampu pop up , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Mobilini didukung dengan 4 silinder berkapasistas 2.300 cc. Jangan lihat tahunnya Bung, tapi uji sendiri saja kekuatannya! Mazda Astina, Mobil Murah Rasa Supercar . Keluaran Mazda yang satu ini memang seperti melebihi eranya. Lampu model pop up yang jika tak digunakan tersembunyi di dalam, membuat mobil terlihat sangat aerodinamis. lampustop led universal pick up. L300 Rp85.000. Jakarta Pusat Paris Eiffel (82) Tambah ke Wishlist. Lampu LED Alis DRL Fleksible 60 CM Sein Running 12 Volt 24 Volt. Rp69.000. Jika kamu bosan dengan lampu mobil standar, lampu turbo LED bisa menjadi solusinya! Dengan menggunakan lampu mobil ini, cahaya lampu yang Probemenjadi bukti bahwa mobil dengan desain lampu depan pop-up tak harus dibanderol harga selangit. Mobil ini rilis di tahun 1989 dan dibanderol 15.000 USD atau Rp221,4 juta hari ini. bos lagi pengen modif mobil gw neh nissan coupe, pengen ganti lmpu depannya jadi pop up kayak astina ada yg bisa rekomen tempat gak ya? posisi gw di kelapa gading nih.. ama sekalian kisaran harganya ya Karenaketentuan homologasi, Mazda harus menghasilkan GT-R yang sesuai dengan mobil WRC. Akibatnya, ada beberapa GT-R yang naik spek. Tenaga menjadi 300 hp, bemper depan yang tampak lebih agresif, saluran udara di kap mesin, suspensi lebih kokoh dan rem yang lebih besar. Terutama di bagian muka yang menggunakan lampu model pop-up. Inilah denganMazda. Mekanisme lampu depan pop-up Probe dipinjam dari Mazda FC RX-7. Probe menjadi bukti bahwa mobil dengan desain lampu depan pop-up tak harus dibanderol harga selangit. Mobil ini rilis di tahun 1989 dan dibanderol 15.000 USD atau Rp221,4 juta hari ini. Sangatlangka menemukan mobil dengan lampu pop-up seperti milik Astina. Pasalnya, desain lampu pop-up tak sejalan dengan peraturan pejalan kaki karena dinilai berbahaya untuk pejalan kaki ketika terjadi tabrakan. Mendesain lampu sejenis ini pun jadi lebih sulit dan memakan biaya lebih mahal. Namun, Mazda Astina yang pertama keluar pada tahun MobilMazda 323F Astina GTI 1.8 dengan pelat BP 1811 ZF itu diakui Kapolsek Bengkong, AKP Bob Ferizal sudah dua bulan berada di sana. Mobil bergayakan sport dengan lampu pop-up sebagai Terjemahanfrasa POP-UP HEADLIGHTS dari bahasa inggris ke bahasa indonesia dan contoh penggunaan "POP-UP HEADLIGHTS" dalam kalimat dengan terjemahannya: production cars with pop-up headlights . Trendlampu pop-up kembali dimunculkan oleh Lucid Air, mobil listrik buatan Lucid Motor, California. Dengan mengandalkan teknologi tinggi, hidden lamp ini tidak akan memangkas nilai aerodinamika. Beberapa tahun silam, sempat muncul trend pop-up lamp. 'Batok lampu' hanya akan menyembul ketika lampu digunakan saja. Jenisjenis Lampu Interior Mobil. Secara umum, yang termasuk lampu LED interior mobil bawaan hanyalah lampu kabin yang terdapat dalam plafon. Fungsinya untuk menerangi bagian dalam agar AutoFamily dapat melihat dengan jelas kondisi di dalam. Biasanya lampu kabin dinyalakan saat mencari barang yang jatuh, akan turun dari mobil, dan lainnya. JENEWA- Pop.Up merupakan mobil terbang produksi bersama Airbus dan Italdesign. Mobil ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat perkotaan di masa depan. Pop.Up bukan untuk dimiliki secara pribadi, namun menjadi kendaraan sewa yang bisa digunakan siapa saja. Airbus memperkenalkan Pop.Up di ajang Geneva Motor Show 2017 di Swiss. z9ZG. Jakarta, IDN Times - Desain mobil terus berkembang dan berubah mengikuti zaman. Ada yang desainnya kemudian lapuk lalu ditinggalkan. Ada pula yang lestari karena menginspirasi sehingga desainnya tetap hidup dari waktu ke waktu. Salah satu desain mobil yang tetap eksis hingga kini adalah desain headlamp atau lampu depan pop-up alias bisa naik-turun seperti kedipan mata. Nah, berikut mobil-mobil dengan lampu depan yang bisa Alfa Romeo MontrealAlfa Romeo Montreal tidak memiliki lampu dengan desain pop-up, tapi di ataslampunya terdapat panel louver yang membuatnya terlihat seperti punya bulu lampu hendak digunakan, panel tersebut akan turun ke bawah. Proses ini membuat lampu Montreal seperti BMW M1Perancangan M1 melibatkan Giorgetto Giugiaro, sosok desainer yang juga merancang mobil dengan lampu depan pop-up, Maserati Bora dan Lotus Esprit S1. M1 seharusnya menjadi proyek yang dituntaskan BMW bersama Lamborghini, tapi hubungan kerja sama kedunya pembuat mobil terhenti di tengah jalan dan BMW pun harus menuntaskan M1 sendiri. Hasilnya adalah mobil sport cantik yang bernilai sebagai mobil wajib para kolektorBMW. M1 menjadi mobil mid-engine pertama dari BMW dan hanya diproduksi 457 Ferrari TestarossaTestarossa diproduksi pada 1984 hingga 1991. Mobil ini dilengkapi dengan mesin flat-124,9 liter dan diyakini menghasilkan suara yang merdu ketika dinyalakan. Desainnyayang lebar dengan garis-garis memukau dan lampu depan pop-up menjadikan mobilini pencuri Ford ProbeProbe merupakan mobil pengganti Ford EXP. Mobil ini adalah hasil kerja sama Forddengan Mazda. Mekanisme lampu depan pop-up Probe dipinjam dari Mazda FC RX-7. Probe menjadi bukti bahwa mobil dengan desain lampu depan pop-up tak harusdibanderol harga selangit. Mobil ini rilis di tahun 1989 dan dibanderol USD atau Rp221,4 juta hari Lamborghini CountachLamborghini merancang Countach dengan desain yang agresif. Sejak tampil pertama kali di Geneva Motor Show 1971, Countach sudah mencuri perhatian dengan mekanisme pintu gunting dan lampu depan pop-up yang kian menambah reputasi keren mobil ini. Desainnya yang ikonik menjadi inspirasi untuk mobil-mobil super setelah Lotus EspritKita mungkin mengenal Lotus Esprit dari salah satu seri film James Bond, The Spy Who Loved Me, dan film Pretty Woman. Esprit dengan lampu depan pop-up debut di tahun 1976 dan bertahan hingga tahun 2004. Lotus merilis versi paling kuat dari Esprit pada 1996 dengan mesin Mazda MiataDengan Miata, Mazda berhasil menciptakan mobil yang menyenangkan dan praktis hingga menjadikan mobil ini sukses di pasar otomotif global. Miata tiba pada tahun 1989 sebagai mobil sport dengan harga terjangkau yang luarbiasa untuk dikendarai dan dapat diandalkan. Untuk merancang Miata, Mazda menyempurnakan konsep mobil serupa dari merek otomotif Inggris seperti Lotus, Triumph, dan Porsche 944Porscshe 944 menjadi salah satu mobil Porcshe yang paling perkasa. Mobil inibisa meluncur 96 kpj dalam waktu 7,4 detik. Meskipun 944 tidak selegendarissaudaranya, 911, mobil sport kotak ini tetap punya kemampuan yang patut Toyota CelicaToyota merilis Celica di tahun 1970. Celica dari generasi pertama ini belum membawadesain lampu depan pop-up. Barulah memasuki era 80-an, Toyota ikut meramaikan trenlampu depan pop-up yang disematkan pada Celica. Desain ini hanya bertahan sampai 1994 di mana Toyota meregenerasi Celica yang kemudian tampil tanpa lampu depan Volvo 480Ini merupakan Volvo pertama dengan sistem penggerak roda depan sekaligus lampu depan pop-up. Namun, ini juga mobil Volvo terakhir dengan desain lampu tersebut. Volvo 480 diproduksi di Belanda dan membawa DNA mesin 440 dan 460. Volvomembuat prototipe convertible dari 480 di tahun 1990, tapi proyek tersebut tidak sampai produksi massal. Review Mazda Astina Sumber Foto Jakarta – Kali ini, kita akan review secara mendalam sosok Mazda Astina di Indonesia yang dikenal sebagai mobil canggih dan kencang di zamannya. Mobil yang masuk kategori liftback ini hadir dengan teknologi yang melebihi masanya. Mazda Astina menjadi pelopor pemakaian lampu model pop up di Indonesia pada 30 tahun lalu. Sekilas tampilan depannya mirip dengan Miata Gen1 namun cenderung mengotak. Mazda Astina diluncurkan pada 1991 oleh PT National Motors Co., yang merupakan bagian dari Indomobil Group. Pada saat itu Mazda memiliki tagline pada iklannya yaitu “Mazda Hadirkan Teknologi Masa Depan Saat Ini”. Pada Mazda Astina contohnya, mobil ini hadir dengan gaya liftback dan telah memakai lampu pop up ala mobil sport. Gayanya mengingatkan kita pada sosok fenomenal Toyota Trueno dan Levin dengan wajah depan mirip Mazda RX-7 FC. Selain itu, tampilan spidometer bukan lagi analog sebagaimana mobil era 90-an pada umumnya tapi sudah memakai sistem digital. Desainnya mirip-mirip seperti milik sepeda motor keluaran sekarang, ada takometer berbentuk bar dan spidometer angka di layar LCD monokrom. Nah, itu tadi sekilas pembahasan sosok Mazda Astina. Sekarang kita review lebih lanjut mulai dari sejarah hingga kelemahan Mazda Astina Isi KontenReview Mazda Astina, Desain Modis Khas 90-anInterior Mungil, Tapi Fungsional Khas Mobil LawasReview Performa Mazda Astina, Berkarakter Balap yang KuatReview Mazda Astina, Liftback Keren Korban MalpraktekMenepis Stigma Perawatan Mazda Astina yang RibetTak Lagi Dijual Resmi, VW Scirocco Kerap Jadi Incaran Review Mazda Astina, Desain Modis Khas 90-an Desain Mazda Astina mudah dikenal dengan ciri lampu pop up Foto Pinterest Seperti yang telah disebutkan di atas, desain Mazda Astina tergolong unik, berkat penggunaan lampu depan model pop-up dan garis potongan pada bagian belakang. Di bagian depan, desain kap cenderung menukik ke atas. Hal ini dipadukan dengan jarak antara bagian bawah hingga ke atap yang tidak terlalu tinggi, sehingga membuatnya stabil ketika melaju pada kecepatan tinggi aerodinamis. Desain Mazda Astina punya kaca belakang besar Foto Pinterest Sebuah spoiler mungil juga turut dipasang pada bagian belakang. Meskipun terlihat kecil, namun spoiler ini mampu memberikan gaya down force yang cukup berguna ketika mobil diajak ngebut. Kelebihan pada eksterior Mazda Astina adalah ukuran kacanya yang lebar, termasuk di sisi belakang. Pilar A relatif ramping, sebagaimana mobil lama yang belum terlalu mementingkan sisi safety dari struktur rangka mobil. Untuk pandangan lebih jelas saat hujan, disematkan wiper belakang. Satu fitur yang bisa menjadi nilai plus karena kita bisa tetap jelas melihat belakang dari spion dalam saat menerjang hujan. Interior Mungil, Tapi Fungsional Khas Mobil Lawas Bila membandingkan mobil lama dan mobil baru, paling kelihatan di sisi interior dan dimensi eksterior. Mobil keluaran lama, di bawah tahun 2000 ukurannya terlihat besar namun sebenarnya pada bagian kabin masih kalah lega dibanding mobil baru yang secara fisiknya mungil. Kondisi tersebut juga muncul pada Astina, karena kabinnya relatif sempit tapi tetap fungsional. Maksudnya, punya bagasi cukup besar untuk membawa banyak barang. Cuma bagasi besar doang andalannya? Oh tentu tidak, karena Astina ini jadi motuba sporty paket komplet sekarang. Interiornya cukup nyaman dengan bagian dalam penuh elemen soft touch. Jok depan bergaya sporty dengan bahan fabric serta tambahan bucket di paha dan punggung. Headrest-nya cukup tinggi, tapi sayang tidak adanya fitur untuk mengatur posisinya alias model fix. Dimensi kabinnya cukup lega saat duduk di depan, namun tidak seperti ketika kita beralih ke kursi belakang. Lutut akan mentok dengan kursi depan untuk orang dengan postur tinggi. Terdapat beberapa tombol pembuka jendela otomatis power window di bagian pengemudi serta pintu lainnya. Untuk yang satu ini jadi nilai plus, mengingat mobil lain seangkatannya masih banyak yang memakai engkol. Review Performa Mazda Astina, Berkarakter Balap yang Kuat Mesin cc punya performa menjanjikan Foto Pinterest Dalam review kali ini, kita akan membahas soal mobil keluaran Mazda Astina yang memang punya performa maknyus’. Doyan kebut dan so pasti kencang dan secara real saingannya adalah Mitsubishi Eterna. Astina adalah salah satu keluarga Mazda Familia yang merupakan Sixth generation BG; 1989–1994 yang diekspor ke seluruh dunia termasuk Indonesia. Mazda Astina memiliki spesifikasi yang berbeda-beda di setiap negaranya. Untuk versi mesin 1,8 liter di New Zaeland, kabarnya sanggup lari diatas 200 km/jam. Performa yang menjanjikan ini membuat Astina sering digunakan untuk turun balap saat trackday. Mazda Astina dibekali mesin BP05 dengan kapasitas DOHC. Tenaga yang dihasilkan 102 HP pada rpm, serta torsi 150 Nm pada rpm. Karena lahir di era 90-an, maka tenaga yang besar ini belum dilengkapi dengan teknologi hemat BBM. Mesinnya cukup haus bensin, sehingga konsumsinya relatif boros terutama saat digeber. Namun demikian, konsumsi BBM masih bisa kita kendalikan selama berkendara secara hemat. Untuk drivetrain, sayangnya hanya terdapat transmisi manual 5 percepatan. Karakter berkendara di Astina bergaya sporty karena posisi pedal yang rapat antara pedal gas, pedal rem dan kopling. Ini membuatnya lebih pas diajak main left foot braking’ bagi para penggemar drifting, maupun saat balapan di trackday. Hal menarik dari mobil ini yaitu memiliki performa mesin yang begitu responsif khususnya pada putaran bawah. Selain performa mesin yang responsif, kelebihan Mobil Mazda Astina yang tidak kalah menariknya yaitu stabil pada kecepatan tinggi. Tentu saja kelebihan tersebut tidak di miliki oleh kompetitornya, karena pada umumnya mobil hatcback atau liftback kerap muncul gejala limbung saat melaju pada kecepatan tinggi alias tidak stabil sehingga menurunkan kenyamanan berkendara. Review Mazda Astina, Liftback Keren Korban Malpraktek Contoh modifikasi Mazda Astina yang simple Foto Pinterest Mazda Astina termasuk dalam keluarga Familia’ dengan kode 323F. Karena bentuknya berkarakter sporty dengan lampu pop-up sebagai daya tarik utama, Mazda Astina menjadi favorit banyak orang hingga saat ini. Sayangnya, banyak yang tidak berani memiliki Mazda Astina karena reputasinya yang rewel dan ketersediaan sparepart yang sulit di pasaran. Tidak cuma itu, desainnya yang sudah keren tidak jarang jadi korban malpraktik pemiliknya yang ingin memodifikasi. Bukannya semakin keren, penampilannya malah aneh bin wagu. Entah dibuat kelewat ceper, knalpot kepanjangan dengan moncong mendongak ke atas macam mobil angkot, kaca ditempeli stiker, dan tuas transmisi yang diberikan aksesoris warna warni yang kontras dengan style mobil. Padahal, bila menggarap Astina dengan konsep modifikasi ala balap yang tepat, mobil ini cukup kece dan auranya semakin sporty. Misalnya memodifikasi bagian bumper sehingga lebih mirip dengan Mazda RX-7 FC. Menepis Stigma Perawatan Mazda Astina yang Ribet Mazda Astina terkendala masalah harga sparepart-nya yang cukup mahal Foto Pinterest Banyak yang tidak berani memiliki Mazda Astina karena reputasinya yang rewel dan ketersediaan sparepart yang dianggap sulit di pasaran. Tetapi kenyataannya tidak seperti itu, karena Mazda Astina bisa dibilang hanya sulit pada ketersediaan sparepart slow moving seperti panel bodi. Astina termasuk keluarga 323, jadi beberapa spare parts masih bisa menggunakan untuk jenis Mazda 323. Untuk sparepart mesin, bisa substitusi dengan sejumlah model Ford dan Hyundai. Ini karena Mazda saat itu menjalin kerja sama dengan Ford, dan kemudian perusahaan Amerika menjalin hubungan dengan Hyundai. Basis platform milik Astina atau 323 digunakan juga pada Ford dan Hyundai. Mesinnya yang dianggap rewel pun ternyata hanya butuh perawatan yang lebih rutin untuk membuat daya tahannya lebih reliabel. Untuk gejala yang biasanya muncul di mesin ada suara berisik karena HLA Hydraulic Laster Adjuster aus. Mesin mobil yang sering overheat merupakan kendala yang sering dialami oleh mobil ini. Penyebabnya berasal dari radiator yang sering bermasalah. Maka dari itu perlu pengecekan yang rutin jika ingin menggunakan mobil ini jarak jauh. Penulis Yongki Sanjaya Editor Dimas Baca Juga Tak Lagi Dijual Resmi, VW Scirocco Kerap Jadi Incaran Post Views 21,548 Mempunyai mobil tak selalu dipatok dengan gaji tinggi. Dengan tabungan yang masih kisaran 30 juta Bung sudah bisa mendapatkannya. Panas terik matahari dan hujan yang tak kunjung berhenti membuat Bung terpikir, mungkin enak naik mobil guna menyiasati mobilitas yang kian tinggi. Tuntutan kerja dan waktu yang berpacu ke sana ke mari membuat roda dua tak kunjung bisa mengobati, karena bertemu kolega dan klien rasanya malu ketika menoleh diri bau matahari. Tenang Bung setiap masalah pasti ada solusi. Seperti mobil bekas yang masih mumpuni untuk berpacu di aspal dapat menunjang diri, guna memaksimalkan mobilitas yang kian berpacu dengan waktu tanpa henti. Banyak tipe mobil yang dapat bung miliki mulai dari tipe sedan sampai yang jip macho sekalipun. Penasaran? Simak nih beberapa mobil yang dapat Bung miliki dengan budget 30 jutaan. Suzuki Katana, Buat Yang Juga Doyan Main Tanah Diurutan pertama ada salah satu mobil bertipe jip yang kian bandel meskipun umur telah menua. Medan off-road dilansir menjadi makanan mobil yang bernama Suzuki Katana 92. Bahkan jalanan terjal sekalipun dapat dilewati secara lihai tanpa takut ban selip. Selain bandel di medan-medan terjal, mobil ini juga memiliki bahan bakar yang irit hingga tanpa perlu memikirkan kocek membengkak kala mengintip tangki bensin. Dengan desain minimalis dan juga ramping ditambah fleksibilitas yang oke, membuat Suzuki Katana 92 dapat melewati jalanan sempit di sudut-sudut perkotaaan. Mesin tipe F10A SOCH berkapasitas cc, membuat mobil ini bisa menghasilkan tenaga hingga 50 dk pada putaran RPM Bung! Untuk harga Katana berada di kisaran angka Rp 34 juta pada beberapa situs jual beli online. Isuzu Panther, Si Irit Tapi Bisa Mengangkut Banyak Penumpang Mobil Panther sudah dipercaya sebagai salah satu mobil terbaik di Indonesia dalam jenis MPV Multi Purpose Vehicle atau memiliki mesin diesel. Jadi tak salah Bung, kalau mobil yang satu ini menjadi legendaris seperti mobil Kijang 1986 yang kerap disebut Kijang Kotak. Di situs jual beli online harga bekas mobil Panther berada di kisaran 30 juta dan masih banyak diminati masyarakat Indonesia. Keunggulan dari mobil ini, bahan bakarnya irit namun memiliki tenaga yang tak dapat diremehkan. Mobil ini didukung dengan 4 silinder berkapasistas cc. Jangan lihat tahunnya Bung, tapi uji sendiri saja kekuatannya! Mazda Astina, Mobil Murah Rasa Supercar Keluaran Mazda yang satu ini memang seperti melebihi eranya. Lampu model pop up yang jika tak digunakan tersembunyi di dalam, membuat mobil terlihat sangat aerodinamis. Belum lagi interiornya dengan tampilan dashboard yang serba digital. Dan gak cuma bermodal tampilan, performanya pun cukup mumpuni. Menggendong mesin 1800 cc dengan tipe mesin DOHC mampu menyemburkan tenaga lebih dari cukup. Kekurangan paling mencolok adalah jumlah unitnya yang terbatas. Mungkin perlu waktu agak panjang mencari yang apik jika berencana memboyongnya. Karena dieranya memang tak banyak yang membeli mobil yang cukup mahal ini. Efeknya sparepartnya saat ini juga tak begitu murah karena jumlahnya yang terbatas. Tapi jelas sebanding dengan tampilannya yang keren itu. Chevrolet Trooper, Gagah Dan Anti Banjir Mobil gagah yang satu ini mulai masuk ke Indonesia pada tahun 1984, mobil berjenis SUV ini menjadi mobil bekas yang cukup laris pada harga 30 jutaan. Bahkan kini di beberapa situs jual beli online mobil ini sudah berada dibawah angka 30 juta rupiah. Hampir serupa dengan Suzuki Katana 92, mobil off-road ini juga bandel. Berbasis mesin diesel yang tangguh, mobil ini didukung dengan tipe mesin berkapasitas cc untuk versi tertuanya dan tipe mesin C233 berkapastias cc untuk versi temudanya. Untuk laki-laki macho seperti Bung yang tengah mencari mobil dengan tampilan gahar, namun dengan harga beli yang tetap bersahabat, Chevrolet Trooper bisa menjadi pilihan. Toyota Starlet, Masih Jadi Primadona Bergaya Toyota Starlet termasuk kendaraan roda empat yang dapat bung miliki, lantaran harganya kini berkisar di angka 30 jutaan situs jual beli online. Di eranya starlet jadi pilihan kaum muda yang ingin sedikit bergaya. Karena di Jepangnya sendiri starlet juga cukup populer dan punya tipe yang dilengkapi turbo. Tak jarang pemiliknya di Indonesia memodifikasi tunggangannya serupa sepupunya di Jepang itu Mobil termasuk yang bermesin bandel dan irit karena kualitas yang dimiliki sangat handal. Starlet memiliki dua tipe yakni Starlet kotakdan Starlet kapsul. Secara desain mobil ini memang klasik namun mampu beradaptasi dengan zaman sekarang. Jadi tak salah kalau bung memilih Starlet. Jakarta, IDN Times - Banyak mobil-mobil tua yang hingga kini masih memesona, salah satunya Mazda Astina. Mobil ini istimewa karena headlamp atau lampu depannya bisa berkedip alis bisa naik turun. Mobil ini pernah menyihir para pencinta otomotif tanah air pada era 90-an. Saat itu Mazda Astina termasuk mobil mahal, karena itu hanya segelintir saja yang punya. Tapi sekarang harga bekas mobil ini sudah melorot bursa mobil bekas, ada Mazda Astina yang dibanderol kurang dari Rp40 juta. Menarik banget, kan? Nah, berikut keunggulan Mazda Astina yang kedipan matanya selalu menggoda. 1. Lampu genit untuk optimalkan mempelopori mobil dengan desain lampu depan pop-up di Indonesia. Ketika mesin dimatikan, lampu depan ini akan terbenam ke dalam kap mesin dan muncul kembali ketika mesin dinyalakan. Ide di balik desain ini adalah untuk meningkatkan aerodinamika. Desain lampu ini yang seolah berkedip ini lah penyebab Astina kerap dijuluki mobil lampu mata genit. Kedipannya ini seolah menggoda para pencinta mobil di era 90-an untuk meminangnya. Lampu Astina bahkan bisa dibuat mengedip satu mata. Baca Juga Mengenang Fiat 1100, Pernah Jadi Mobil Kelas Menengah Indonesia 2. Mesinnya bertenaga 102 memvisikan Astina sebagai mobil yang bisa diandalkan untuk adu akselerasi. Selain desainnya yang sporty khas mobil balap di tahun 90-an, Mazda juga membekali Astina dengan mesin 1,8 liter yang bisa menghasilkan torsi 102 hp pada rpm dan torsi maksimum 150 Nm pada Astina dialirkan lewat transmisi manual 5 percepatan ke roda Harga bekasnya mulai Rp35 langka menemukan mobil dengan lampu pop-up seperti milik Astina. Pasalnya, desain lampu pop-up tak sejalan dengan peraturan pejalan kaki karena dinilai berbahaya untuk pejalan kaki ketika terjadi tabrakan. Mendesain lampu sejenis ini pun jadi lebih sulit dan memakan biaya lebih Mazda Astina yang pertama keluar pada tahun 1991 ini bisa ditemukan di situs jual beli daring dengan harga mulai Rp35 juta. Gimana tertarik berburu Mazda Astina? Baca Juga 5 Alasan Harga Bekas Isuzu Panther Stabil Banget, Padahal Minim Fitur

mobil dengan lampu pop up